日常出行中这些“奇葩”景象不陌生：
过高速收费站时，人工收费通道排长龙，ETC通道廖无几人；充值交通卡时，明明手机就能解决，很多人却去窗口“人挤人”；好不容易发现一辆共享单车，却因网络太差而开不了锁，只好放弃...
这些新技术的出现，原本是为方便我们出行生活的，如今却因为网络问题，或者是体验不好成为“bug”，如ETC难办、充值App下载有门槛、共享单车网络开锁不稳定等。另一方面，对于开发者来说，因此流失用户也不值当。
“小程序+蓝牙”，是怎么来解决这些问题的？
我们邀请到ETC助手、e行卡、卡亭、青桔单车等四款小程序的开发者，来谈谈如何发挥蓝牙的“超能力”。
1
2.5亿车主需要的ETC业务
小程序+蓝牙都不能少
截至2019年6月，全国汽车保有量达2.5亿。在国家ETC政策的推动下，办理ETC成了全国车主们纷纷关心的大事。但ETC难办，确是落实困难的主要原因。
去线下办理过ETC的朋友应该清楚，不仅网点覆盖少，办理过程更是繁琐，期间更是一度想要放弃，“还是踏踏实实走人工通道吧，反正也很少走高速”。
现在，通过小程序，车主像是拥有了一位“私人助理”，足不出户就能办理ETC。
一款叫做「ETC助手」的小程序使用了蓝牙能力，成为很多车主办理ETC的首选。
「ETC助手」小程序团队感叹：“有了小程序蓝牙能力后，用户不用专门花上几个小时的时间去找ETC服务网点了。ETC设备激活只需十几秒，可以随时进行。”以前，这一步骤是线下ETC网点工作人员来完成的。
另一款小程序「e行卡」也可以自助办理ETC，用户通过「e行卡」进行申请，收到电子标签（OBU）与e行卡之后，就可以自己安装激活设备了。过程很简单，先将电子标签贴在车前挡风玻璃，插入e行卡。等OBU蓝牙打开，进入「e行卡」小程序内的“装标签”，与OBU蓝牙连接成功后，按照流程操作就行。
看似复杂的过程，车主实际操作起来不到1分钟就能搞定。蓝牙充当了激活ETC设备的关键角色。
“蓝牙”秒速连接的能力，让车主几乎无门槛地享受到了不用停车直接过收费站的快感。
对于开发者来说，实现也不复杂，相比App蓝牙能力较高的开发难度，小程序则直接调用蓝牙能力就能完成。正是有了“蓝牙”的助攻，这两个小程序也出现了“前所未有”增长现象。
“自去年7月上线以来，现在还能保持每月100万以上的用户增长”，「e行卡」小程序团队说。ETC助手小程序的最新用户也达到了2500万。
2
蓝牙竟然能充公交卡？
这是真的……
针对出行场景，小程序蓝牙能力不仅能让有车一族更加便利，对习惯“环保出行”的用户，蓝牙能力照样能出一份力。比如，充值公交卡。
你一定有过这样的经历：早高峰，飞奔着来到地铁站，一刷卡，却显示“余额不足”，此时心中肯定是想把自己“打死”。充值公交卡这件事，似乎是一个“魔咒”，越是赶时间的时候，公交卡越容易出现“余额不足”的情况。
虽然可以选择现金充值、下载App充值，但带现金和下载App本身就是一道“槛”。
而“小程序+蓝牙”，可以“神奇”地实现充值。以「卡亭」小程序为例，用户只需找到充值设备，将公交卡放入卡槽内，然后打开手机蓝牙，用微信扫描二维码充值即可，既方便又高效。
（小程序蓝牙公交卡充值机器）
它充值的逻辑就是，小程序通过蓝牙与充值设备形成连接，然后将充值后的数据同步到公交卡，而蓝牙能力在这一过程中起到了核心作用。开发难度上也不大，直接将蓝牙能力放进小程序即可。
3
解锁共享单车
蓝牙比4G更好用
有时候，明明触手可及，却又“不可触摸”。
说的就是网络信号弱时，打开了共享单车小程序，但没法连接单车。原来3秒就能开锁的简单动作，就变成了长时间的等待甚至开不了锁。
因此，拓展更多解锁方式，是共享单车们都在做的“功课”。
「青桔单车」曾在扫码之外，还用过短信通知的方式开锁，但成本、效率上都不尽如人意。于是，开发成本低、解锁速度又快的“蓝牙”脱颖而出。用户打开蓝牙，扫码进入小程序就能直接解锁。
“不论什么环境下，蓝牙锁依然能保持非常高的开锁成功率。”开锁成功率的提升，也标志着用户留存的提升，青桔单车小程序项目组表示，蓝牙能力给「青桔」单车带来了5%以上的订单增量。
随着「青桔」单车对蓝牙能力的理解加深，他们也为开发者总结了一些经验：
01 尽可能去掌握蓝牙（BLE）的协议，及特性，比如通信的距离，数据传输的方式。
02 iOS、Android在通信的方式上有差异，比如IOS搜索到的蓝牙设备需要转一层才是MAC地址。
03 在进行蓝牙写动作，不能连续写，可以每次写的时候加个100ms的延时，同时传输的数据超过20字节需要进行分片发送。
04 多看文档，一定要多看文档，因为各平台对蓝牙接口的处理方式不一定相同，一定要注意细节。
细节决定成败，或许未来，不仅仅是出行、智能家居、通讯、车载设备等场景，会有更多小程序发现“蓝牙”的更多玩法。
